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活(huo)塞(sai)式液壓缸的工作原理(li)

活塞式(shi)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)可分為單(dan)桿式(shi)和(he)雙(shuang)桿式(shi)兩種結構，其固(gu)定方(fang)式(shi)由(you)缸(gang)體固(gu)定和(he)活塞桿固(gu)定兩種，按液(ye)(ye)(ye)壓(ya)力(li)的作(zuo)用情況有單(dan)作(zuo)用式(shi)和(he)雙(shuang)作(zuo)用式(shi)。在(zai)單(dan)作(zuo)用式(shi)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)中(zhong)，壓(ya)力(li)油只供(gong)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)的一腔(qiang)，靠液(ye)(ye)(ye)壓(ya)力(li)使(shi)缸(gang)實現(xian)單(dan)方(fang)向運(yun)動(dong)，反方(fang)向運(yun)動(dong)則靠外力(li)（如彈簧力(li)、自重或外部載荷等）來實現(xian)；（威海力(li)建冶金液(ye)(ye)(ye)壓(ya)設(she)備廠提供(gong)）

故障(zhang)檢查1：進油管(guan)堵塞(sai)

故障排(pai)除(chu)：疏通油(you)管、更換油(you)液

故(gu)障檢(jian)查2：系統中有空氣

故(gu)障(zhang)排除：從放氣孔排除

故障(zhang)檢查(cha)3：齒(chi)輪泵軸承磨損(sun)或齒(chi)輪泵側板磨損(sun)

故障排(pai)除：更換齒輪泵軸承或(huo)側板

附注：叉車液壓系統中排空氣方法：

提起起升(sheng)油(you)缸，將液壓油(you)注入至標尺規定(ding)(ding)的(de)(de)油(you)位，使叉(cha)車負載額定(ding)(ding)載荷的(de)(de)1/10左右，擰(ning)松(song)起升(sheng)缸上的(de)(de)放(fang)氣(qi)螺(luo)栓，操作叉(cha)車直升(sheng)缸起升(sheng)、下降數次，直到(dao)放(fang)氣(qi)螺(luo)塞處沒有氣(qi)泡時為(wei)止，然后擰(ning)緊(jin)放(fang)氣(qi)螺(luo)塞即可。

1、按照(zhao)結構特(te)點(dian)分：活(huo)塞式、柱塞式和擺動式

2、按照作(zuo)用方式分：單作(zuo)用和雙作(zuo)用

單(dan)作用液壓缸只(zhi)(zhi)能使活塞(sai)（或柱塞(sai)）做單(dan)方向(xiang)運動，即壓力只(zhi)(zhi)通向(xiang)液壓缸的一(yi)腔，而反(fan)方向(xiang)運動則(ze)必(bi)須依(yi)靠外力（如彈簧離或自重等）來(lai)實現(xian)；雙作用液壓缸，在兩(liang)個方向(xiang)的運動都(dou)由壓力油推動來(lai)實現(xian)。

3、按(an)使用(yong)壓力分

液(ye)壓(ya)油(you)缸對于液(ye)壓(ya)機(ji)械(xie)來說(shuo)是非(fei)常重(zhong)要的一個(ge)(ge)部件(jian)，在整(zheng)個(ge)(ge)液(ye)壓(ya)機(ji)械(xie)中扮演一個(ge)(ge)執(zhi)行(xing)元件(jian)的角色，整(zheng)個(ge)(ge)過程(cheng)中液(ye)壓(ya)油(you)缸就是把液(ye)壓(ya)能轉(zhuan)換(huan)成機(ji)械(xie)能。依(yi)據(ju)JIB-B8354規(gui)范，液(ye)壓(ya)油(you)缸依(yi)照使用壓(ya)力可以分為下(xia)列規(gui)格。

主機類(lei)型(xing) 設計壓力（Mpa）

低壓(ya)液壓(ya)缸(gang) 0~3.5MPa

中低(di)壓(ya)(ya)液(ye)壓(ya)(ya)缸 0~7.0MPa

中壓(ya)液壓(ya)缸 7.0~14.0MPa

高壓液壓缸(gang) 14~21.0MPa

超高壓液壓缸 21MPa以上

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